Kāpēc mainās degvielas cenas Latvijā?

Kāpēc mainās degvielas cenas, ja degvielas uzpildes stacija vakar bija tā pati, ceļš līdz darbam nav mainījies un auto patērē tikpat daudz? Atbilde parasti nav viena. Degvielas cena Latvijā veidojas no starptautiskām naftas un gatavo produktu cenām, nodokļiem, valūtas kursa, piegādes izmaksām un konkurences starp DUS tīkliem. Tāpēc cena var mainīties arī tad, ja ikdienas autovadītājam nav redzams neviens acīmredzams iemesls.

Ikdienā lietotājs redz tikai cenu uz tablo, bet aiz tās ir vairāki slāņi. Daļa cenas ir saistīta ar pasaules tirgu, daļa ar nodokļiem, daļa ar piegādes ķēdi un daļa ar konkrētās stacijas cenu politiku. Ja vēlaties pārbaudīt nevis iemeslus, bet pašu cenu līmeni, noderīgi ir apskatīt aktuālās degvielas cenas šodien un salīdzināt, kā tās atšķiras starp tirgotājiem un degvielas veidiem.

Kāpēc mainās degvielas cenas, ja naftas cena nav vienīgais iemesls?

Bieža kļūda ir domāt, ka degvielas cena automātiski seko tikai jēlnaftas cenai. Patiesībā autovadītājs nepērk jēlnaftu. Viņš pērk gatavu produktu: benzīnu, dīzeļdegvielu vai autogāzi, kas ir iegūta pārstrādes procesā, atvesta līdz reģionam, uzglabāta, piegādāta uz staciju un aplikta ar nodokļiem. Tāpēc divās nedēļās, kad jēlnaftas cena ir samērā stabila, benzīna vai dīzeļdegvielas cena tik un tā var kustēties.

Nozīme ir arī pārstrādes jaudām un pieprasījumam pēc konkrēta produkta. Ja Eiropā pieaug pieprasījums pēc dīzeļdegvielas, dīzeļa vairumtirdzniecības cena var mainīties citādi nekā benzīnam. Tieši tāpēc dīzeļdegviela dažkārt kļūst relatīvi dārgāka vai lētāka par benzīnu. Plašāk šī atšķirība ir skaidrota rakstā par dīzeļdegvielas cenas atšķirībām.

Nodokļi: daļa, kas nemainās katru dienu, bet būtiski ietekmē cenu

Degvielas gala cenā nozīmīgu vietu ieņem nodokļi. Akcīzes nodoklis degvielai parasti tiek noteikts kā summa par noteiktu daudzumu, nevis kā ikdienas tirgus cena. PVN savukārt tiek piemērots procentuāli un palielinās vai samazinās kopā ar apliekamo summu. Tas nozīmē, ka pat nelielas izmaiņas naftas produktu cenā var kļūt redzamākas gala cenā, jo gala summa ietver arī nodokļu efektu.

Aktuālās akcīzes nodokļa likmes visdrošāk pārbaudīt oficiālajā VID informācijā par akcīzes nodokļa likmēm. Praktiskā līmenī autovadītājam svarīgi saprast, ka nodokļu daļa neizskaidro ikdienas svārstības viena pati, taču tā nosaka bāzes līmeni, zem kura gala cena parasti nevar nokrist tikai tāpēc, ka pasaules tirgū nafta kādu brīdi kļuvusi lētāka.

Ilustratīvs degvielas cenas sadalījuma piemērs

Zemāk redzamais sadalījums ir vienkāršots piemērs, nevis aktuāla šodienas cena. Reālais īpatsvars atšķiras pēc degvielas veida, nodokļu likmēm, vairumtirdzniecības cenas, piegādes izmaksām un konkrētā tirgotāja cenu politikas.

Valūtas kurss un piegādes ķēde

Latvijā degvielu pērkam eiro, taču naftas un naftas produktu starptautiskā tirdzniecība lielā mērā notiek ASV dolāros. Ja eiro kļūst vājāks pret dolāru, importētājam vai vairumtirgotājam degviela eiro izteiksmē var kļūt dārgāka arī tad, ja dolāros cena nav strauji pieaugusi. Šis efekts nav tik labi redzams kā cipars uz DUS tablo, tomēr tas var būt svarīgs īstermiņa cenu kustībā.

Otra daļa ir piegādes ķēde. Degviela jānogādā līdz reģionam, jāuzglabā, jātransportē uz konkrētu staciju un jāuztur infrastruktūra. Izmaksas ietekmē arī krājumu pieejamība, sezonāls pieprasījums, pārvadājumu izmaksas un tehniskie ierobežojumi. Ja kādā posmā rodas traucējumi vai palielinās izmaksas, tas var atspoguļoties arī mazumtirdzniecības cenā.

Kāpēc cena ne vienmēr krīt tikpat ātri, cik naftas cena?

Autovadītāji bieži pamana situāciju: naftas cena ziņās krīt, bet degvielas cena šodien DUS vēl nav būtiski zemāka. Tam var būt vairāki iemesli. Pirmkārt, stacija vai tirgotājs pārdod degvielu, kas iepirkta iepriekš par citu cenu. Otrkārt, mazumtirdzniecības cena balstās ne tikai uz jēlnaftu, bet arī uz pārstrādes un vairumtirdzniecības cenu. Treškārt, nodokļu un daļa loģistikas izmaksu nekrīt kopā ar naftu.

Arī pretējā virzienā izmaiņas ne vienmēr ir vienkāršas. Ja tirgū cenas pieaug, tirgotāji var reaģēt ātrāk, jo nākamā krājumu papildināšana būs dārgāka. Tomēr tas nenozīmē, ka katra cena tiek noteikta patvaļīgi. DUS tirgū pastāv konkurence, un vietās, kur vienā apkaimē ir vairāk staciju, cenu atšķirības parasti kļūst pircējam redzamākas.

Sezonalitāte: vasara, ziema un pieprasījuma maiņa

Degvielas cenas Latvijā ietekmē arī sezona. Vasarā pieaug braucienu skaits, tūrisms un kustība uz reģioniem. Ziemā lielāka nozīme ir dīzeļdegvielas kvalitātei un aukstuma prasībām. Reģionālā līmenī nozīme ir arī tam, kas notiek citās Eiropas valstīs, jo Latvija nav izolēts degvielas tirgus. Ja vēlaties redzēt plašāku salīdzinājumu, noderīga ir sadaļa par degvielas cenām Eiropā, bet oficiālam pārskatam var izmantot arī Eiropas Komisijas Weekly Oil Bulletin.

Sezonālas izmaiņas parasti nav vienīgais cenu kāpuma iemesls, taču tās var pastiprināt jau esošu tendenci. Piemēram, ja vienlaikus pieaug pieprasījums, kļūst dārgāka piegāde un eiro kurss ir nelabvēlīgs, gala cena var mainīties straujāk nekā vienas atsevišķas ziņas virsraksts liek domāt.

Kā DUS konkurence ietekmē gala cenu?

Vienā un tajā pašā dienā degvielas cena var atšķirties starp pilsētu, šosejas staciju un mazāku apdzīvotu vietu. DUS tīklam jāsedz nomas, personāla, uzturēšanas, loģistikas un maksājumu apstrādes izmaksas. Vienlaikus tas seko konkurentu cenām. Ja blakus ir vairākas stacijas, cenu maiņa var notikt aktīvāk. Ja izvēles iespēju ir mazāk, cena var būt stabilāka, bet ne vienmēr zemāka.

Jāņem vērā arī lojalitātes kartes, atlaides un kampaņas. Cena uz tablo nav vienīgā pircēja samaksātā cena, ja tiek izmantota atlaide, uzņēmuma karte vai cita programma. Tāpēc, salīdzinot DUS, ir vērts skatīties ne tikai vienu cenu, bet arī savu reālo gala izmaksu mēneša griezumā.

Ko autovadītājs var darīt praktiski?

Globālo naftas cenu, nodokļus un valūtas kursu autovadītājs ietekmēt nevar. Toties var ietekmēt to, kur un kad uzpildīties, kādu degvielas veidu izmantot, cik efektīvi braukt un cik daudz maksā konkrētais maršruts. Labs pirmais solis ir neskatīties tikai uz litra cenu, bet pārrēķināt izmaksas uz distanci. To palīdz izdarīt raksts par 100 km degvielas izmaksām.

Galvenais, ko atcerēties

Degvielas cena Latvijā mainās tāpēc, ka tā nav viena vienkārša pozīcija. To veido starptautiskā naftas un produktu cena, nodokļi, valūtas kurss, piegādes ķēde, sezonāls pieprasījums un konkurence starp DUS tīkliem. Daļa faktoru mainās katru dienu, daļa tikai pēc politiskiem vai normatīviem lēmumiem, bet daļa ir saistīta ar konkrētas stacijas izmaksām un cenu stratēģiju.

Autovadītājam praktiskākais risinājums ir skatīties uz cenu tendenci, salīdzināt DUS cenas un rēķināt reālās braukšanas izmaksas. Ja litra cena mainās par dažiem centiem, lielāku ietaupījumu mēnesī dažkārt dod mierīgāka braukšana, pareizs riepu spiediens un mazāk nevajadzīgu braucienu. Tāpēc jautājums nav tikai par to, kāpēc mainās degvielas cenas, bet arī par to, kā šīs izmaiņas pārvērst saprotamās izmaksās savam auto un saviem maršrutiem.